Fliegen oder nicht Fliegen? Die AUA startet – der Klimaschutz wartet.

Zu den Opfern der Corona-Krise gehört auch die AUA. Wochenlang mussten die Maschinen der Lufthansa-Tochter am Boden bleiben. Der langsame Neustart gelingt nur mit massiver staatlicher Unterstützung. Diese Hilfe ist an Klimaschutzbedingungen wie zum Beispiel einem Mindestticketpreis von 40 Euro geknüpft. Während die Grünen in der Regierung das „Mobilitätspaket Luftverkehr“ als Vorbild für die ganze EU feiern, kritisieren es Umweltschutzorganisationen als Bruchlandung für den Klimaschutz. Im Kampf um Standort und Arbeitsplätze – verliert der Klimaschutz an Bedeutung? Wie teuer müssen Kurzflüge werden, um sie möglichst unattraktiv zu machen? Sind Billigflüge nicht auch eine gesellschaftspolitische Frage? Werden durch die Corona-Krise weniger Geschäftsreisen die Folge sein, oder bleibt nach kurzer Zeit alles beim Alten?