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Die erste Ampel Wiens (1926)
Katalogzettel
| Titel | Die erste Ampel Wiens (1926) |
| Spieldauer | 00:02:21 |
| Mitwirkende |
Köfinger, Karl [Wiss. Mitarbeiter/in]
Österreichisches Bundesinstitut für den Wissenschaftlichen Film [Produzent] |
| Datum |
1926 [Aufnahmedatum] |
| Ort |
Wien [Ortsbezug]
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| Schlagworte | Technik ; Verkehr ; Bauen ; Publizierte und vervielfältigte Aufnahme |
| Örtliche Einordnung |
Bundesland / Wien
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20. Jahrhundert - 20er Jahre
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| Typ | video |
| Format |
VKADB [Videokassette, DigiBeta] |
| Sprache |
Deutsch |
| Signatur | Österreichische Mediathek, vx-04456_b02_k02, vx-04456_b02_k01 |
| Medienart | MPG-Videodatei |
Bild: CC BY-SA 3.0 AT. Österreichische Mediathek 2017.
Information
Inhalt
Der kleine, sorgsam geschnittene Film aus dem Jahr 1926 wechselt von gestellten und gespielten Szenen zu eigentlich dokumentarischen Aufnahmen, die allerdings ebenfalls, von ironischen Zwischentiteln kommentiert, die moderne Großstadt in ihrer extremen Ausprägung zeigen - ein Eldorado konfliktreicher Regellosigkeit mehr als allzu großer Verkehrsdichte - um in der ausführlichen Darstellung einer großen Neuerung zu kulminieren: einer dreifarbigen Verkehrsampel, filmisch eingefärbt, in der heute noch üblichen Gestalt (nur Rot und Grün vertauscht) - der ersten Ampel in Wien aus dem Jahr 1926 an der "Kärntner Kreuzung" (die Kreuzung von Kärntner bzw. Opernring und Kärntner Straße). Das Wiener Lichtsignal folgte damit Detroit und New York (1920), Paris (1922), Berlin (1924), Mailand und Rom (1925). Die Ampel wurde von einem Polizisten bedient - und weitere Wachmänner unterstützten physisch die Kontrolle des Verkehrsflusses.
Der Film ist außerdem ein wertvolles Geschichts- und Bilddokument des architektonischen Stadtbildes, der Straßenmöblierung, der Mode und nicht zuletzt der unterschiedlichen ein- und zweispurigen Fahrzeuge, die damals noch alle links fuhren.
Der Film ist außerdem ein wertvolles Geschichts- und Bilddokument des architektonischen Stadtbildes, der Straßenmöblierung, der Mode und nicht zuletzt der unterschiedlichen ein- und zweispurigen Fahrzeuge, die damals noch alle links fuhren.
