Wege unter den Sternen. Neue Entwicklungen in der Verkehrsfliegerei (2)

"Ich habe eine gottähnliche Macht gespürt, die der Mensch durch seine Maschinen gewinnt, durch den unsterblichen Blick aus der Luft". Das schrieb Charles Lindbergh, kurz nachdem er 1927 als erster Mensch den Atlantik in einem Flugzeug überquert hatte. Heute vertrauen wir uns ganz selbstverständlich einer dünnen Röhre aus Kunststoff, Isoliermaterial und Leichtmetall an, die mit 900 Stundenkilometern dahinrast. In 11.000 Metern Höhe bei 50 Grad unter dem Gefrierpunkt. Kaum sonstwo sind technische Revolutionen stärker zu spüren als im Flugzeug. Passagiere können hoch über dem Ozean bereits ihre Emails verschicken. Doch warum vertrauen sich Piloten noch immer nicht ganz der digitalen Macht der neuen Satellitennavigation an? Warum wollen viele Crews auf den altbewährten Kreiselkompaß nicht verzichten, der mechanisch arbeitet? Und warum erzeugen sparsamere Stahltriebwerke in dieser extrem dünnen Luft einen so starken Schub? Welche Gefahren und Kräfte lauern, wenn ein vierstrahliger Riesenvogel zur Landung ansetzt? Eine Reportage von Gerald Lehner.